DIF Network a Ecomondo 2026: il confronto sull'ultimo miglio e la logistica urbana
Antonio Cuozzo, Direttore DIF, alla tavola rotonda di Mercincittà, l'iniziativa di Uomini e Trasporti dedicata all'evoluzione della distribuzione delle merci nelle città.
L’efficienza dell’ultimo miglio non dipende soltanto da ciò che accade nelle città, ma anche da come vengono organizzati i flussi lungo l’intera filiera distributiva.
È una delle prospettive portate da DIF Distribuzione Italiana Food al confronto su logistica urbana e ultimo miglio che si è svolto il 3 novembre 2026 a Ecomondo, presso la Fiera di Rimini.
L’occasione è stata la presentazione di “Mercincittà – Come l’ultimo miglio sta cambiando il traffico urbano”, il nuovo volume della collana 100 Numeri di Uomini e Trasporti, presentato nel corso di un incontro dedicato alle trasformazioni del settore, alle criticità operative e alle possibili risposte organizzative.
La distribuzione delle merci al centro del dibattito
La logistica urbana è chiamata a conciliare esigenze sempre più articolate: accessibilità dei centri abitati, continuità dei rifornimenti, efficienza delle consegne e sostenibilità delle attività distributive. Un equilibrio complesso, soprattutto in presenza di limitazioni alla circolazione, spazi di carico e scarico insufficienti e regole differenti tra territori.
Il volume Mercincittà approfondisce queste dinamiche attraverso dati, analisi e scenari relativi al mercato dell’ultimo miglio, considerando non soltanto l’eCommerce, ma anche i flussi necessari a rifornire attività commerciali, imprese, ristoranti e punti vendita. La presentazione ha rappresentato un’occasione di confronto tra esperienze diverse, con l’obiettivo di approfondire il ruolo delle infrastrutture, delle informazioni e delle scelte organizzative nell’evoluzione della distribuzione urbana.
Il contributo di DIF: la prospettiva della distribuzione alimentare
Alla tavola rotonda ha preso parte Antonio Cuozzo, Direttore di DIF Distribuzione Italiana Food, portando l’esperienza di una rete italiana specializzata nella distribuzione B2B di prodotti food & beverage.
Nella logistica alimentare, la consegna urbana è la fase conclusiva di un processo che richiede continuità operativa, condizioni di trasporto appropriate, tracciabilità e tutela dell’integrità del prodotto. La qualità del servizio dipende quindi anche dalle attività che precedono l’ultimo miglio: dalla raccolta delle merci alla gestione dei transiti, fino al coordinamento delle consegne sul territorio. È su questa integrazione che si fonda il modello di logistica collaborativa DIF.
Attraverso il coordinamento tra hub, transit point e aziende concessionarie specializzate, il Network mette in relazione infrastrutture, competenze locali e procedure condivise per organizzare la distribuzione alimentare su scala nazionale. Un approccio nel quale la conoscenza dei territori contribuisce alla gestione delle specificità locali, mentre il coordinamento della rete favorisce la continuità dei flussi e la visibilità delle diverse fasi distributive.
Per i produttori alimentari, significa poter contare su un sistema organizzato che accompagna il prodotto fino alla destinazione; per le aziende di trasporto della rete, valorizzare la propria specializzazione all’interno di un modello condiviso.
Il valore del confronto tra competenze e modelli distributivi
L’incontro, ospitato nel Padiglione A7, Sala Abete, ha riunito rappresentanti di diversi ambiti della filiera logistica. Accanto ad Antonio Cuozzo, il confronto ha coinvolto anche Lucia Pera di InfoCamere, Michela Crecco di ANIS, Stefano Frisoni di FS Logistix ed Edoardo Gamberini di Maxus Italy. Prospettive differenti, rappresentative delle molteplici dimensioni della logistica urbana: dall’analisi dei dati all’organizzazione del trasporto, dalle infrastrutture alle soluzioni per la mobilità delle merci.
Per DIF, occasioni come questa rappresentano un’opportunità per contribuire al dibattito di settore e condividere un approccio fondato sulla collaborazione tra imprese e sul valore delle competenze territoriali. L’evoluzione dell’ultimo miglio richiede una visione di filiera: le soluzioni adottate nelle città devono poter dialogare con l’organizzazione logistica che le precede. Un principio che trova applicazione nel modello distributivo DIF e che conferma il valore della collaborazione tra imprese specializzate, competenze territoriali e coordinamento operativo.
Ringraziamo Uomini e Trasporti per l’invito e per aver promosso un confronto aperto tra i diversi protagonisti della logistica urbana.
Con Uomini e Trasporti a Ecomondo 2026: gli scatti dal confronto sull’ultimo miglio
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